Chronik:

- 1964 - neu an Ziegelwerke Bott & Eder in Rauenberg

- 1967 - Ausstellung bei der DGEG-Sonderfahrt

- 1973 - an Bauunternehmung Harsch in Bretten

- 1975 - Einsatz im Weinsberger Tunnel

- 1997 -  an Freundeskreis Feldbahn

- 2006 -  leihweise an Landesmuseum für Technik und Arbeit Mannheim

- 1993 -  Zweizugbetrieb auf der Großaspacher Gewerbeausstellung

- 2004 -  mit festem Führerhaus und Wagen Nr. 31 beim „Weihnachtsbaum-Express“

- 2009 -  zurück an Freundeskreis Feldbahn in Leutenbach-Nellmersbach

Sammlungskonzept:

Werksbahn mit Drehschemeln: 81+82+83+84